众所周知，大众汽车的代码很多，很多所谓的刷屏、隐藏都是通过更改代码来实现的。笔者窥豹一斑，结合自己的经历，简单分析一下大众汽车的编码。编码的常见用途有两种，一是识别和确认车辆配置，二是开启或关闭某些功能。因为“刷隐藏”的盛行，coding似乎成了“女神”。
编码类型分为长编码和短编码。短代码又称普通代码，最多由7位阿拉伯数字组成。 VCDS改变编码操作时，如果短码小于7位，则必须在这7位前面加0，然后才能进行编码操作。
在短代码的设计和使用中，通过叠加法和占位符法来实现相应的功能。
占位符代码，如图1所示，代码为0000075，最后一位数字代表变速器类型和档位，5代表“6速自动变速器”，倒数第二位代表动力CAN数据总线，CAN模块有哪些那里？ 7表示车辆具有“ABS防抱死制动系统”、“安全气囊”和“空调控制系统”。
图1 引擎编码-短编码示例
图2显示了叠加编码。叠加代码“0001204”。如果是分开的话，
1204=4+16+32+128+1024，不同的数字代表不同的功能：
0000004=已安装后视镜转向灯
0000016=自动操作激活（即升降机一键式功能）
0000032=已安装镜面加热器
0000128=5门站点
0001024=安全 - 电机未安装
如果添加“出口/警告灯”，则在原代码中添加“0000064”，门警告灯功能被激活。
图2 主驾驶门模块编码-短编码示例
长码由几个字节（Byte）组成。 1个字节（Byte）等于8个二进制位，即2个十六进制数字。在VCDS中，每个二进制位对应一个Bit，每个Bit代表一个含义，或者几个Bit组合使用。
长编码示例
图3 降雨量和光强编码
位位可以单独检查。如果勾选则对应的二进制值为1，否则为0。多个位组合使用时会出现下拉菜单。
长编码示例
图4 发动机编码-变速箱传动类型
了解8位二进制和Bit位之间的对应关系将有助于你更好地理解编码变化规则。
8位二进制和Bit位的关系。
二进制（从左到右）
对应位
位 7
位 6
位 5
位 4
位 3
位 2
位 1
位 0
表1
图5 二进制与Bit的对应关系
长码的出现顺应了时代的要求。车辆配置多样化。短（普通）代码已不能满足日益增多的、功能多样的控制单元。大众汽车的编码是多样化的。本文仅列出其中一些。 VCDS对编码分析进行了深入的研究。还有很多编码功能和规则没有向公众公开，像一个谜一样吸引着我们的身心。近年来，一些控制单元每辆车都有一个代码（例如ABS控制单元）。备份原始车辆代码尤为重要。利用VCDS自动扫描功能备份整车控制单元的代码。 UDS协议完全放弃了短（普通）编码。随着大众汽车集团车辆的MQB和MLB平台不断推进，许多以前通过编码完成的任务已经转移到匹配通道和参数化刷机中。被编码视为“女神”的他是否也会被抛弃？
ABS升级后丢码的解决办法
第一辆车：
车型：新速腾1.6L手动舒适型，底盘号：LFV2A11K7E4180968
第二辆车：
车型：新速腾1.6L手动舒适型，底盘号：LFV2A11K7E4187354
ABS 零件号：1K0 907 379BM
从上面的ABS含义表我们知道，05组、07组、09组、11组、13组与车辆底盘号有关，其他组与车辆配置有关。因此，在知道了相同配置车辆的代码后，只需按照ABS含义表更改05、07、09、11、13组的代码即可。
例如：第一车架号LFV2A11K7E4180968
第二个底盘号是 LFV2A11K7E4187354
00 01 02 03 04 0506 0708 0910 1112 1314 15 16 17 18 19
代码1为：A1 3B 20 0D49 2A00 FA85 1404 EA92 2100 40 A0 10 00 13
代码 2 应为：A1 3B 20 0D 49 2A00 0185 0E04 E992 1D00 40 A0 10 0013
说明： 05 组的编号取决于底盘编号倒数第 5 位。两辆车都是“8”。从表中我们知道05组应该是2A（2是固定的，A对应8）
07 组中的数字是指底盘编号的倒数第四位数字。第一辆车是“0”，所以应该对应FA。第二辆车是“7”，所以对应01（注：第一位数字不固定，底盘号0、1、2、3、4、5对应F，底盘号6、7、8 ，9对应0)
09、11、13号按照上述方法进行修改。
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