电话：小龙
霸气的车头、网状的电镀格栅、四颗圆形车灯、宽大的轮毂和有力的轮拱，都象征着活力和激情。
飞翔的“B”徽章的四种颜色象征着勇气、纯正血统、激情和壮丽。只有地位显赫、尊严和财富的人，才能拥有并驾驶宾利，具有傲然的贵族气质。
圆形车头灯是宾利的一大特色。无论是欧陆还是飞驰系列，我们都会看到这些圆圆的眼睛。
体重达到2495公斤。这是因为宾利没有采用全铝车身设计，而全铝车身设计是宾利汽车的一个特点。这是因为宾利坚信钢制车身才是最强的，并且搭载W12发动机，较重的车身可以让汽车在高速行驶时更加稳定。
废话不多说，直接上图
拖车，返回上海途中
车身的流线如此和谐，又不失力量感。
高贵脱俗的气质
回到家，准备从拖车上下来
宾利无可挑剔的贵族轿跑车血统。
当我们做空气动力学时，我们看到的每辆车对他来说都太高了。
回来后，我迫不及待地拆开轮子，研究悬挂结构。
大刹车。 W形12缸6升双涡轮增压发动机是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆 GT 的最高时速为 192 英里/小时（318 公里/小时），0-60 英里/小时加速只需 4.7 秒（0-100 公里/小时只需 4.6 秒）。同时，欧陆GT的最大马力为575 PS，最大扭矩为479 PS，堪称低速高扭矩车型中的顶尖选手。如果没有这么大的刹车，就很难控制住他的野性
条件有点困难，但我仍然充满热情。我迫不及待地想把减震器拆下来看看能降到多低。如果不够低，就会妨碍切割。我们之前的玛莎拉蒂就是一个很好的例子。主体被切割成10毫米的高度。不过这个欧陆还行，效果还是不错的
天气不太好，还下着小雨。我们换个轮毂看看效果吧...
拆车时减震器数据已经测量，减震器正在同步。
为了提高升降行程和舒适度，我们选择了大型直活塞气囊，充分展现其在行程和舒适度上的优势。
减震器各方面细节处理到位
拆开内部，开始研究风管和线路的布局
安装看似简单，但真正做好还是很麻烦的。
很多时候，仅仅为了一个小细节就需要拆除一些东西。
车子的整个内饰也被拆掉了，再也看不到了。
开始准备安装AIRBFT气动减震器
各种拆装又来了……
幸运的是，许多紧固螺栓都处理得很好。它们非常紧，但很容易移除。
减震器和ACCU高度计同时安装
每个安装细节都处理得很好。不得不佩服BVS大师们的手艺。
从简单的后备箱美化开始
还有很多配件和工具
基本布局完成
简单的后备箱布局并不能称之为美化。
因为这辆欧陆稍后会安装ACCUAIR的最新系统ENDO，所以我没有在后备箱的美化上下功夫。
完美落地，这是放低的姿势，唯一的缺点就是轮子太平淡
这是上升的高度。效果不用说，最后一个字就是能升能降。
下面是一些低躺的效果图
以上是在宾利欧陆GT上安装ACCUAIR+AIRBFT气动减震器的过程。希望可以帮助大家进一步了解气动减震器的改装。
